Facelift Skoda Fabia si Roomster

Skoda pregateste in acest an un facelift al modelelor Fabia si Roomster

Principalele schimbari se regasesc atat la nivelul design-ului exterior cat si in tehnologie si gama de motorizari.

Inaltimea vehiculelor a ramas aceeasi, dar Fabia si Roomster arata mai dinamic si mai sigure la drum decat predecesoarele lor datorita noii linii de design care accentueaza latimea vehiculului si inovatia aspectului frontal. Facelift-ul s-a aplicat si la linia de model Scout care va fi si ea prezentata la Geneva.

In schimbarea imaginii modelelor Fabia si Roomster iese in evidenta noua grila de radiator si luminile de profil 3D care au fost latite pentru a accentua linia orizontala a partii frontale. In ciuda dinamismului acestei parti, Fabia nu si-a pierdut deloc eleganta si Roomster este tot un model atractiv.

Ambele autovehicule arata mai increzatoare, mai mature si expresive emotional. Nu au fost schimbate cateva din cele mai reprezentative si cunoscute trasaturi, parte din identitatea modelelor Roomster si Fabia, precum forma suprafetei lucioase din partea din fata a vehiculului, asemanatoare unei cabine de avion. Mai mult, ambele versiuni modernizate au noi roti de aluminiu, capace de roata decorative si culori inovatoare ale vopselei.

Cu ani in urma, linia Fabia a devenit baza pentru gama de motorizare pentru vehiculele compacte Skoda. Ea a avut o traiectorie ascendenta, pe cand evolutia modelului Roomster a cunoscut variatii in functie de tendurile pietei.

Acum portofoliul Skoda contine in total 5 modele. Skoda isi schimba nu numai imaginea, dar imbunatatirile se vor resimti si la nivel tehnic, prin echiparea cu cele mai inovatoare, de cele mai multe ori supraalimentate motoare. Cele mai importante schimbari se refera la gama de motorizari Fabia si Roomster. Producatorul ofera 7 motoare pe benzina si 3 pe diesel a caror putere variaza intre 44 kW si 77 kW la Fabia si intre 51 kW si 77 kW la modelul Roomster. Toate motoarele exportate in tarile Uniunii Europene sunt conforme cu standardul EURO 5 si au un consum redus de combustibil si un nivel redus de emitere de dioxid de carbon.

Obiectivele efortului de dezvoltare ale Skoda au fost ameliorarea puterii motoarelor si in acelasi timp, imbunatatirea caracterului de protejare a mediului. Noul motor pe benzina de 1.2 TSI (77 kW) are un consum de 5,3 litri/ la 100 km. Motorul TSI de 4 cilindri este disponibil in 2 versiuni de putere - 63 kW si 77 kW. Ambele versiuni vor fi disponibile si in combinatie cu sistemul de transmisie pe 5 viteze.
Puterea motoarelor diesel de 1,2 si 1,6 litri variaza intre 55 kW si 77 kW. Toate unitatile diesel sunt echipate cu un filtru de particule. Una dintre schimbarile de baza este injectia de inalta presiune Common Rail - presiunea injectiei poate ajunge la 1600 bari si injectoarele piezoelectrice cu raspuns rapid sunt capabile sa efectueze pana la 5 injectii la o bataie. Ca rezultat, demarajul tuturor motoarelor este considerabil mai lin iar, in sfera motoarelor diesel volumul emisiilor este sub 110 g/km de dioxid de carbon. Gazele de ardere in versiunile diesel ale modelelor Fabia si Roomster sunt curatate intr-un catalizator de oxidare si prin intermediul recircularii/reciclarii gazelor de esapament.

Gama de motorizari cuprinde:

• 1.2 HTP/44 kW (60 PS)
• 1.2 12V HTP/51 kW (70 PS)
• 1.4 16V/63 kW (86 PS)
• 1.2 TSI/63 kW (86 PS)
• 1.2 TSI/77 kW (105 PS)
• 1.6 16V/77 kW (105 PS)
• 1.6 16V/77 kW (105 PS) (A)
• 1.2 TDI CR DPF/55 kW (75 PS)
• 1.6 TDI CR DPF/66 kW (90 PS)
• 1.6 TDI CR DPF/77 kW (105 PS)

Cele 2 modele noi se vor lansa in Romania in luna iunie 2010.

Inscrie-te la drive-test Brady aici.

« Toate articolele